【文/观察者网专栏作者 郭阳】
8月13日，俄罗斯海军一艘巡逻舰在黑海西南部水域对一艘悬挂帕劳国旗的货船开火示警，当时这艘货船正驶向乌克兰。
(相关资料图)
这是俄罗斯停止执行黑海港口农产品外运协议以来，首次对乌克兰以外的商船采取此类行动。同一天，乌克兰总统泽连斯基在讲话中承认乌军在前一天，也就是8月12日再次袭击了克里米亚大桥。到目前为止，俄乌双方围绕黑海和克里米亚等周边区域的明争暗斗仍在进行。
作为一个在欧亚区域乃至世界范围内都具有重要战略地位的地区，黑海及其周边地区的地理环境较为复杂多样，人文历史发展进程也较为曲折。这些因素共同造就了一个历史现象，即围绕该区域的地缘战略争夺与博弈一贯异常激烈。
仍在进行当中还未有停歇迹象的俄乌军事冲突，从宏观上看也仍然未脱离黑海周边地缘争夺与博弈的固有属性。
黑海区域地缘博弈历史
黑海周围有俄罗斯，乌克兰，格鲁吉亚，罗马尼亚，保加利亚和土耳其等国家。北面以刻赤海峡连接亚速海，进入敖德萨巴库以及乌拉尔山东麓工业区；溯多瑙河之流而上可达东南欧和中欧腹地；西南经黑海海峡连接爱琴海，是俄罗斯黑海舰队南出地中海通往大西洋的海上要道，也是黑海沿岸国家进行国际贸易的重要海运线。
黑海沿岸主要港口
黑海海峡示意图
黑海区域在军事和经济上都具有重要地位，历来为帝国主义国家主要角逐场所。公元前5世纪，波斯国王大流士一世在伊斯坦布尔海峡上建造第一座浮桥，使其军队得以长驱直入，从亚洲推进到欧洲。罗马帝国时代，十字军东侵由此直趋耶路撒冷。
十字军东征示意图
1453年，由土耳其人建立的奥斯曼帝国攻灭东罗马帝国，获得黑海控制权。17、18世纪时，奥斯曼帝国日衰，沙皇俄国一直企图控制海峡，打开南下扩张的通道，因此在这一时期，沙皇俄国和奥斯曼帝国为争夺黑海地区多次发生战争。1790年俄罗斯与土耳其舰队曾在刻赤地区交战。1807年俄、土海军曾在怡纳卡莱海峡交战，1833年俄国黑海舰队进入伊斯坦布尔海峡。
另外，从18世纪末开始，奥斯曼帝国失去黑海霸权后，英法列强在此地区，同沙皇俄国争夺霸权，而黑海海峡则是英、法，俄、奥、普等国激则争夺的主要战略要点。1853-1856年爆发英、法、土、撒丁联军对俄国的克里米亚战争。
克里米亚战争中的巴拉克拉瓦战斗（1854年10月25日）
两次世界大战的重要战场
第一次世界大战中，交战国双方曾围绕黑海海峡进行激烈争夺。1918年参加同盟国的土耳其战败、海峡由协约国占领。1923年7月在瑞士签订的《洛桑条约》规定海峡地区的主权归土耳其，但海峡两岸纵深15千米以内划为非军事区，对各国舰只开放。
1936年6月由《洛桑条约》签字国在瑞士签订新的关于海峡制度的《蒙特勒公约》，取消海峡非军事区的规定，恢复土耳其对海峡拥有的全部主权，规定各国商船可自由通过海峡，黑海沿岸国家的军舰也可通过海峡，非黑海国家仅限于“轻型水面舰只”通过海峡，并规定所有航空母舰均不能通过海峡。这个公约至今仍是黑海海峡航行制度的国际法依据。
